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  • AUTO SPORT(オートスポーツ) (No.1473)

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    AUTO SPORT(オートスポーツ) (No.1473)New

    価格:463円(税抜)

    PINPOINT SCOPE 70台、300名の富士24時間「50年ぶりの復活」を正式発表PINPOINT SCOPE デイトナテストでアキュラがデビュー アロンソはまだまだ“勉強中”東京オートサロン2018>裏ネタから勝手に先読み好奇心スクープ [WRC]招致準備委員会発足&開催申請提出! マジであるぞ、19年ラリージャパン![ホンダ]JB加入で自ら上げたハードル 最大の敵は“世界からの重圧”[トヨタ]GRスーパースポーツコンセプトの可能性「レーシングカーから作ったスポーツカー」がふたたび「レーシングカー」になる!?チューンドカーの祭典、MS関連ネタは今年も光った asの「コレが気になった」10選auto sport特別編集 スーパーGTファイル 2018DVDスペシャル 告知MOTORSPORTS SURVEY 2018 いまどきのモータースポーツ意識調査F1ドライバー21人に聞きました レースしてみたい他カテゴリーは?年末恒例『日本一決定戦』で聞きました! いまどきのFJドライバー実態調査日本人モータースポーツファンの嗜好と傾向 as読者の“今年アツいカテゴリー”佐藤琢磨 インディ500優勝のすべて 告知SUPER GT公式ガイドブック 20187-2018総集編 告知2018年、注目すべきニッポンの若手は誰だ? “和製マックス”を探せ。 ジャーナリストが選ぶイチオシはこいつだ!全日本F3&FIA-F4 2018シーズンプレビュー&ストーブリーグ情報 本命FTRS vs 対抗HFDP vs 不気味なダークホース17歳の速さは18年シーズンに覚醒する「ランド・ノリスにも勝てますよ」2020年、再び黄金時代が到来する“F1新・四天王”はコイツらだF1 DEEP NETWORK全日本MS会議/F1 Paddock Focusauto sport before & afterfrom Worldwide Pressroom目次AUTO SPORT web SHOP 告知三者三様のドライビングと共通点 F1に行ける人、行けない人。auto sport別冊 FORMULA 1 file Vol.2 告知2018 WRC開幕直前ワイド“新春露出オーバー” [ドライバーズタイトル争い]“不等式”に変動アリ[トヨタ内バトル]ラトバラさんの内圧上昇中?[シトロエン、抜きすぎの伝家の宝刀]困ったときのロウブ様。[若手]“空席待ち”の行列、北欧から伸延中&新井と勝田は爆上げ期待2018年モータースポーツカレンダープレゼント2017スーパーGT公式DVD Vol.4 告知S耐コラム ── 参加型最高峰シリーズ【対談】ふたりの17年報告会兼「この先」を考える作戦会議 平川亮×勝田貴元柿元邦彦 GT-R戦記 告知[連載]クルマとレースを感じるコラム ピット・イン ── いしいしんじPRESENT for Readers※各種権利等により、デジタル版には写真が非表示または記事そのものが収録されていない場合がございますのでご了承願います。

  • AUTO SPORT(オートスポーツ) (No.1472)

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    AUTO SPORT(オートスポーツ) (No.1472)

    価格:463円(税抜)

    [速報]SUPER GT セパンテストPINPOINT SCOPE[特集]THEスクープ! 2018[GT500──LEXUS]レクサス大変革。関口雄飛、大抜擢の波紋[GT500──HONDA]ホンダの逆襲。“エースチーム”にF1王者起用の理由[GT500──NISSAN]悩めるニッサン。インパルで試される佐々木大樹の真価[SUPER FORMULA]“逆輸入組” が “先輩たち”を脅かす!?[GT300]“和製GT3”増殖注意報発令[F1]レッドブル・ホンダを引き離すメーカーは、ひとつじゃない[WRC]2019年冬、ラリージャパンが名古屋で復活[“ふたりのチャンピオン”スペシャル対談]佐藤琢磨×ジェンソン・バトン佐藤琢磨 インディ500優勝のすべて 告知ホンダF1 3年間の失敗とこれからシーズン4(2017-2018)開幕 日本にFE旋風到来か!?WTCC消滅/WTCR誕生で炙り出されるFIAの本音 ツーリングカー界のパワーゲームF1 DEEP NETWORK全日本MS会議/F1 Paddock Focusauto sport before & afterfrom Worldwide Pressroom目次/奥付/編集後記2018 ASTON MARTIN RACING VANTAGE GTE2017年スーパーFJ日本一決定戦レビュー 鈴鹿に輝いた原石SUPER FJ フォーミュラ登竜門から頂点を目指せ!auto sport別冊 FORMULA 1 file 告知F4 PADDOCK NEWS Vol.5ヤマハモーターパワープロダクツ ── SLレースから夢をつかもう。TOYOTA Yaris WRC Technical Review 2017-20182017 TOYOTA GAZOO Racing 86/BRZ Race Update神奈川トヨタ自動車 ── 純ディーラーチームで年間チャンピオン獲得神戸トヨペット ── 谷口がSUGOで復活 来季の反撃態勢整うネッツトヨタ兵庫 ── 蒲生が復調の気配 来季は優勝に照準岡山トヨペット ── 全員自社メンバーで構成 お客様への提案に活かすCABANA ── 最終戦で光った堤 18年のプロクラスへ[ 連載] クルマとレースを感じるコラム ピット・イン ── いしいしんじPRESENT for Readers佐藤琢磨インディ500優勝記念ポストカード※各種権利等により、デジタル版には写真が非表示または記事そのものが収録されていない場合がございますのでご了承願います。

  • AUTO SPORT(オートスポーツ) (No.1471)

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    AUTO SPORT(オートスポーツ) (No.1471)

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    PINPOINT SCOPE福住仁嶺 F2/SFダブル参戦への期待と心配2017 SUPER GT公式DVD Vol.4 Round 7&8 告知PINPOINT SCOPE佐藤琢磨 インディ500優勝のすべて 告知カメラが捉えた2017GT戦いの最前線 Picture tells...[2017 SUPER GT]シーズン“裏”レビュー 醍醐味に、目を凝らせ。GT500 Champion Story 平川亮/ニック・キャシディ 23歳の「あたりまえ」[本誌独自分析]もしもウエイトと燃リスがなかったら、誰が最速なのかマザーシャシーの“泣き所”解決策に見るふたつの職人技AUTO SPORT web SHOPクビカF1復帰への不安と確信と ──F1 DEEP NETWORK全日本MS会議/F1 Paddock Focusauto sport before & afterfrom Worldwide Pressroom目次/奥付/編集後記BBS ── 夏場の反撃を支えたホイール。[2017 SUPER GT]シーズン“裏”レビュー [インタビュー]谷口信輝/片岡龍也 秘密のウイング角GT300ウラ敢闘賞MACHINE GALLERY“ 隠し味”は大胆にスーパーGT公式ガイドブック 2017-2018 総集編 告知第11回 2017年GT大賞SUZUKA 10 HOURS ── 鈴鹿が世界と繋がる日_Vol.04[インタビュー]牧野任祐 暗闇のなかのレスポンスB-Max Racing ── リベンジの決心。PANTHER TEAM THAILAND Road to the Top.柿元邦彦「GT-R戦記」告知PCCJ ── 昨日の敵は今日の友 気持ち新たに来季へ[ 連載] クルマとレースを感じるコラム ピット・イン ── いしいしんじPRESENT for Readers[特別付録]2018年 スーパーGTカレンダー※各種権利等により、デジタル版には写真が非表示または記事そのものが収録されていない場合がございますのでご了承願います。

  • AUTO SPORT(オートスポーツ) (No.1470)

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    AUTO SPORT(オートスポーツ) (No.1470)

    価格:463円(税抜)

    PINPOINT SCOPE2018国内ストーブリーグ最新情報[LEXUS篇]「平川亮はウェーレインになる」説[HONDA篇]欧州から送り込まれたバトンと“もうひとり”[NISSAN篇]モーラに変わるGT500新チームの正体佐藤琢磨 インディ500優勝のすべて 告知2017 FIA F3 WORLD CUP MACAU Review マカオの闘争心[検証]日欧ドライビングの相違点auto sport 視点による 2017 F1 ダイジェスト「独走は、終わったのか」Photo GALLERY FLASH BACKSルイスの告白「F1以外のレースをする気はない ── でもF1がすべてじゃない」技術ウォッチャーによる大変革の勘どころ メルセデスだけじゃない個人的オブ・ザ・イヤーF2コラムGP3コラムF1 DEEP NETWORK全日本MS会議/F1 Paddock FocusAS_1470_P047-ADfrom Worldwide Pressroom目次スーパーGT公式ガイドブック 2017-2018 総集編 告知ダニエル・リカルド 攻撃と冷静の黄金比世界を戦う“間取り”の裏側 ピット、覗いてイイですか?F1最終戦アブダビGP スポットライトF3 PADDOCK CLUBGT4ポテンシャル・リサーチ[インタビュー]“達観”という境地。── セバスチャン・オジェGP Car Story Vol.21 McLaren MP4/5 告知GT-R戦記 告知[ 連載] クルマとレースを感じるコラム ピット・インPRESENT for Readers[特別付録]2018年 佐藤琢磨インディ500優勝記念カレンダー※各種権利等により、デジタル版には写真が非表示または記事そのものが収録されていない場合がございますのでご了承願います。

  • AUTO SPORT(オートスポーツ) (No.1469)

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    AUTO SPORT(オートスポーツ) (No.1469)

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    ※この商品(電子配信版)に付録セブ レーシングコア[チューブ]はついておりません。予めご了承下さい。1 表紙2 レッドブル・ホンダ誕生の瞬間を撮った!? ホーナーが選んだ日本人ドライバーとは6 GT500 × DTM 今度は国内でも実現! “日独競演”の意義と未来12 PINPOINT SCOPE14 佐藤琢磨インディ500優勝のすべて告知16 2017スーパーGT最終決戦もてぎ MOTEGI THE DECIDER18 Photo Clips26 GT500 Behind the Victory #37 KeePer TOM’S LC500 平川亮/ニック・キャシディ30 GT500 Contenders32 Rd.8 Editor’s Notes34 SUPER GT総集編公式ガイドブック2017-2018 告知35 GT500タイヤ情報36 GT500/GT300リザルト38 F1第19戦ブラジルGPスポットライト40 F1パワーユニット新規定はどこへ向かうのか44 F1 DEEP NETWORK46 全日本MS会議/F1 Paddock Focus47 Grandstand’s View48 from Worldwide Pressroom50 目次/奥付/編集後記51 GT-R戦記告知52 2017スーパーGT最終決戦もてぎ GT300 Behind the Victory #4 グッドスマイル初音ミクAMG 谷口信輝/片岡龍也56 GT500/GT300レースレポート58 GT500全ラップタイムチャート60 TRY SEV!68 2017 WRC UPDATE Tommi Makinen Racing Factory訪問北欧流合理主義のもとで。72 シトロエンとヒュンダイ、シーズン終盤での「進化の理由」76 NAC ── クルマのプロとしての心得と技術を学ぼう78 AUTO SPORT web SHOP79 FIA-F4コラム── 世界へのトビラ80 スーパー耐久反省日記81 [連載]クルマとレースを感じるコラム82 PRESENT for Readers84 裏表紙※各種権利等により、デジタル版には写真が非表示または記事そのものが収録されていない場合がございますのでご了承願います。

  • AUTO SPORT(オートスポーツ) (No.1468)

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    AUTO SPORT(オートスポーツ) (No.1468)

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    PINPOINT SCOPE日独対決 GT500 vs DTM タイム&スピード比較次号付録告知 ── SEV RACING COREスーパーGT最終決戦予測 GT500 ランキングトップ3が決戦の地もてぎで前哨バトル信じる信じないはあなたの勝手! もてぎ決戦を言い当てます。#4 もちろん本命、#65 予選が運命の別れ道…… #51 初戴冠あると思います。2017 SUPER FORMULA Round 7 @SUZUKA 決勝中止 ── 激しい雨が阻んだ王座決着 水煙の彼方に見えた未来空力性能の洗練で高まる“競技性” 新型シャシーは、抜けるマシンクルマはスマホじゃない。as編集部が選ぶ忘れられない最終戦 語り継ぎたい6つの“結末”F1第17戦アメリカGPスポットライトF1 DEEP NETWORK全日本MS会議/F1 Paddock FocusGrandstand’s Viewfrom Worldwide Pressroom目次世界タイヤ交換選手権 in WEC LMP2アツくなる性分。── セバスチャン・ブエミWEC美人ピットレポーターのお仕事 ピットロードの“人間関係”The Day of Ryo MichigamiRace ReportS耐コラム──参加型最高峰シリーズSUZUKA 10 HOURS ── 鈴鹿が世界と繋がる日_Vol.03PCCJ ── 現行911 GT3 Cup ラストレースThreeBond ── 期待を裏切られた驚きの才能SEV ── GT Driver meets SEV.AUTO SPORT web SHOP[連載]クルマとレースを感じるコラム ピット・イン ── いしいしんじPRESENT for Readers※各種権利等により、デジタル版には写真が非表示または記事そのものが収録されていない場合がございますのでご了承願います。

  • AUTO SPORT(オートスポーツ) (No.1467)

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    AUTO SPORT(オートスポーツ) (No.1467)

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    GT500×DTM「 好奇心」というより、もはや「偵察」!?PINPOINT SCOPEトロロッソ・ホンダ 成功へのデッドライン仕事人ジェームス・キー独占インタビュー 新規定2年目+初ワークスの目算トロロッソ・ホンダ ドライバー最有力候補 ピエール・ガスリー その強さ、通用するか──。日欧4人のジャーナリスト独断 初年度からマクラーレン・ルノーに勝てる!?2017 SUPER GT Rd.7 THAILAND [GT500 Winner]キーパー完勝の舞台裏 タイトルを射程に。「設計」と「変換ソフト」と「アドバイザー」 世界一の激戦区で戦う精鋭部隊[GT300 Winner]ミニマム周でピットへ ── 勝機をつかんだ 采配の極み眠れる獅子に射した光明 目覚めは爆発的。── 柳田真孝GT500全ラップタイムチャートGT500タイヤ情報auto sport×Tチケット コラボキャンペーンGT500/GT300レースレポートGT500/GT300リザルトポジティブ★USAF1 DEEP NETWORK全日本MS会議/F1 Paddock FocusGrandstand’s Viewfrom Worldwide Pressroom目次AUTO SPORT web SHOP2017 F1×SUZUKA あこがれの鈴鹿が帰ってきた 凶暴なスピードの快感コースサイドチェック&車速データ分析 史上最速の恐怖と正義スーパーGT鈴鹿1000kmとF1日本GPでコースオフィシャル密着WEC 6 HOURS of FUJI トヨタvsポルシェ 最後の富士決戦ANALYSIS ON TOYOTAPORSCHE’S LAST RUNNINGDEEP INSIDE LMP2 & GTEFUJIYAMA TOPICSRACE REPORTSEV ── GT Drivers meets SEV.フォーミュラマスターズ ── チームスーパーライセンスの挑戦SUPER FJ フォーミュラ登竜門から頂点を目指せ!PANTHER TEAM THAILAND Road to the Top.[連載]クルマとレースを感じるコラム ピット・イン ── いしいしんじPRESENT for Readers※各種権利等により、デジタル版には写真が非表示または記事そのものが収録されていない場合がございますのでご了承願います。

  • AUTO SPORT(オートスポーツ) (No.1466)

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    AUTO SPORT(オートスポーツ) (No.1466)

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    PINPOINT SCOPEMental Driving 出し切る、メンタルベッテルが露わにした、心の落とし穴 緊張と緩和と重圧1. エンジニアの領分 長所を消さずに短所を消せるのか2. ロマン・グロージャンの場合 F1引退の危機を救った「セッション」3. ピエール・ガスリーの場合 冷静なハートビート4. 世界と戦うカリキュラムドライビングは脳が7割2017 SUPER FORMULA Final Round Preview ぶつかる執念と懸念Rd.6@SUGO Highlight & Report「 MAC3、顔に出るほど緊張します。」 ── 道上龍×武藤英紀INDYCAR緊急深入り特報 琢磨移籍の裏事情 マイケルが……ビジネスに徹しすぎたF1 DEEP NETWORK全日本MS会議/F1 Paddock FocusGrandstand’s Viewfrom Worldwide Pressroom目次ヨーロピアンF3(欧州F3)ファクトリー 牧野任祐が所属するハイテックGP ── “ミ ニF1チーム”が描く特大未来予想図WEC FUJI 6 HOURS Preview田中哲也が“ミッドシップ911”に日本人初試乗 比べて際立つ特異性2017 SUPER TAIKYU UPDATE 参加型最高峰レースのいまとこれから S耐、再沸騰。カローラ三重 ── 3年目、戴冠でトップチームへの飛躍を期すSPV ── 下町発“ロードtoニュル”プロジェクト、順調F1第15戦マレーシアGP スポットライトSUZUKA 10 HOURS ── 鈴鹿が世界と繋がる日_Vol.02F4 PADDOCK NEWSSEV ── GT Drivers meets SEV.[ 連載] クルマとレースを感じるコラム ピット・イン ── いしいしんじPRESENT for Readers※各種権利等により、デジタル版には写真が非表示または記事そのものが収録されていない場合がございますのでご了承願います。

  • AUTO SPORT(オートスポーツ) (No.1465)

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    PINPOINT SCOPEホンダF1、逆転へのラストチャンスNSX RETURNS “最低”から“最速”へ。NSX-GT TECHNICAL GALLERYDevelopment of NSX [Monocoque]スピード追求を足踏みさせた“たった30センチ”[Aerodynamics/cooling]ターボエンジンの発熱と冷却用エアフロー不足 想定外の“熱害”[Hybrid]封じ込まれた電気のチカラ“70kg”の試行錯誤タイ、もてぎ、そして18年 ── その真価が問われるSUPER GT file Ver.4 告知HEADING TO ALTERNATIVE FUTURE 詳報&分析 WEC新方針F1 FUEL LIMITED UPTIGHT 数字に見る、F1燃料の本気F1 DEEP NETWORK全日本MS会議/F1 Paddock FocusGrandstand’s Viewfrom Worldwide Pressroom目次日本の名レース100戦 Vol.74 ’98 F1日本GP 告知ヨーロピアンF3初年度の“問題点”と“明るい予感”【WTCCプレビュー】ホンダ、戴冠へ向けた3つの逆境F1第14戦シンガポールGP スポットライト2017 SUPER FORMULA Round 5 @AUTOPOLIS 攻めのメソッドRd.5@AUTOPOLIS Highlight & ReportFIA-F4 Closeup! 3rd SeasonBUZZ ── 挑戦を成長に換えられる環境づくりに注力ZAP SPEED ── 卒業生の活躍が裏付ける“ZAPメソッド”DL ── 初代王者・坪井翔からタイヤの使い方のヒントSUPER FJ フォーミュラ登竜門から頂点を目指せ!WECコラム ── エネルギー効率大戦の内幕S耐コラム ── 参加型最高峰シリーズスーパー耐久反省日記 Vol.5PCCJ ── 若獅子の意地とベテランの王者争い【フォーミュラ体験】荷重移動のキモはペダル操作だけにあらず?[ 連載] クルマとレースを感じるコラム ピット・イン ── いしいしんじPRESENT for Readers[とじ込み付録]HONDA NSX-GT 特別両面センターピンナップ※各種権利等により、デジタル版には写真が非表示または記事そのものが収録されていない場合がございますのでご了承願います。

  • AUTO SPORT(オートスポーツ) (No.1464)

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    AUTO SPORT(オートスポーツ) (No.1464)

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    PINPOINT SCOPE2017 SUPER GT Rd.6 SUZUKA The LAST GLORY. “1000km the Final”LAST Winner ?? GT500 #64 Epson Modulo NSX-GT 伏兵のモチベーション。バトンと可夢偉の鈴鹿1000km 想定外の“ミスファイア”Hey!! Jenson 覚悟はいいかい?進化するピット作業「 片手で3.1秒」GT500エンジンのアップデート詳解 2基目の咆哮日本の名レース100戦 Vol.74 ’98 F1日本GP 告知GT500タイヤ情報GT500/GT300レポートGT500ラップチャートGT500/GT300リザルトF1 DEEP NETWORK全日本MS会議/F1 Paddock FocusGrandstand’s Viewfrom Worldwide Pressroom目次LAST Winner ── GT300 #65 LEON CVSTOS AMG 見えない敵と戦い続けた6時間1000kmレースで演じられた多彩な戦略勝負 奇策は正義?PPタイムと時代の流れGT500残暑お見舞い! TシャツプレゼントSPECIALSUZUKA 10 HOURS ── 鈴鹿10Hよ“日本のスパ”であれWho will be the 2017 IndyCar Champion? ニューガーデンの勢いは本物か?F1第13戦イタリアGP スポットライトASBデジタルライブラリF2コラム ── 就活激戦区FIA-F4コラム ── 世界へのトビラF3 PADDOCK CLUBPANTHER TEAM THAILAND Road to the Top.[ 連載] クルマとレースを感じるコラム ピット・イン ── いしいしんじPRESENT for Readers※各種権利等により、デジタル版には写真が非表示または記事そのものが収録されていない場合がございますのでご了承願います。